www.zsxingbao88.cn 原標(biāo)題：汽配企業(yè)：制勝海外市場
貿(mào)易全球化的步伐加快，我國的外貿(mào)事業(yè)也風(fēng)生水起，特別是汽車配件全球化，那么我們買對全球競爭，如何制勝海外市場，讓我們一起來聽一聽汽車產(chǎn)業(yè)資深經(jīng)理人區(qū)雪瓊的說法。
在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，汽車配件全球化采購將成為潮流，為國內(nèi)汽配企業(yè)帶來了巨大商機。在此過程中，國內(nèi)汽配行業(yè)面臨哪些挑戰(zhàn)，又該如何解決？帶著這些問題，《商業(yè)評論》采訪了汽車產(chǎn)業(yè)資深經(jīng)理人區(qū)雪瓊，區(qū)雪瓊曾在上海華偉表面處理技術(shù)有限公司擔(dān)任總經(jīng)理，該公司將汽車內(nèi)飾產(chǎn)品出口到國外的整車廠，如歐寶、通用。區(qū)雪瓊結(jié)合自己在汽配出口企業(yè)的工作經(jīng)驗，提出了自己獨到的見解。
以下是訪談內(nèi)容精選：
問：在你領(lǐng)導(dǎo)華偉表面處理技術(shù)有限公司期間，公司的出口業(yè)務(wù)面臨哪些挑戰(zhàn)，是如何解決的？
區(qū)：華偉在跟海外整機廠打交道時，挑戰(zhàn)很多：
第一，汽車零部件行業(yè)產(chǎn)品開發(fā)本身具有特殊性，開發(fā)時間長，涉及到的技術(shù)交流多，需要有非常好的開發(fā)團(tuán)隊。團(tuán)隊成員不僅要技術(shù)過硬，還要有良好的英文水平，尤其要有幾位具有英語國家思維的人參與其中。華偉比較成功的一點，是開發(fā)團(tuán)隊中有來自馬來西亞等地的成員，方便與海外客戶的溝通。
第二，在整個開發(fā)過程中遇到問題時，國外企業(yè)更傾向于我們能夠主動提供方案，但國內(nèi)企業(yè)的觀點往往是等客戶提出方案后直接執(zhí)行。因此，在跟國外客戶合作時，企業(yè)及員工要積極發(fā)揮主動性，這一點很重要。
第三，在與海外客戶聯(lián)系時，時差也是一個問題。像華偉跟歐洲客戶的會議基本上在晚上18點左右，而跟北美的會議大多在早上7、8點，因此從產(chǎn)品開發(fā)階段就需要公司同事有積極配合的精神。
問：汽配企業(yè)如何構(gòu)建海外銷售能力，吸引海外客戶？
區(qū)：首先要有好的開發(fā)團(tuán)隊。汽車零配件行業(yè)涉及到的部門很多，在決定供應(yīng)商時，不是單獨的采購部門具有話語權(quán)的，設(shè)計、質(zhì)量、生產(chǎn)等部門都是有話語權(quán)的，這就要求不同部門都要有較強的能力，像產(chǎn)品的研發(fā)就涉及到設(shè)計和開發(fā)部門的合作。
另外還有非常重要的一點，出口到國外的產(chǎn)品，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題會很麻煩，嚴(yán)重會導(dǎo)致主機廠停線，因此企業(yè)一定要嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量。但凡想要拓展海外市場的企業(yè)，一定要展示自己在物流、售后服務(wù)上的能力，還可以適當(dāng)聘請當(dāng)?shù)赜性谥鳈C廠有經(jīng)驗的人，來做好這些工作。
問：汽配行業(yè)在構(gòu)建供應(yīng)鏈過程中難點是什么？如何解決？
區(qū)：汽配行業(yè)的供應(yīng)鏈一般有兩種情況：一種是客戶上門提貨，另一種是企業(yè)直接將產(chǎn)品送到客戶的倉庫。這其中挑戰(zhàn)最大的是如何能夠真正理解和把握客戶的整個訂單系統(tǒng)，以便保證及時供貨和配貨。對于客戶訂單變化、倉庫庫存調(diào)整等方面，國內(nèi)企業(yè)要及時應(yīng)對并做好緊急預(yù)案。
另外，汽配行業(yè)不可測因素很多，當(dāng)一些問題的責(zé)任方在客戶時（主機廠），比如由于對方的疏忽或訂單系統(tǒng)問題等導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)錯漏，客戶可能會要求企業(yè)將一些零件空運過去，此時企業(yè)首先要做的應(yīng)是解決問題，而不是理論，以免延誤解決問題的時機，造成不可收拾的后果。這也是國外企業(yè)比較欣賞的工作方式。華偉的老板選擇先解決問題，也因此獲得海外客戶的青睞。
問：目前整個汽配行業(yè)出口有什么趨勢性的變化？企業(yè)如何抓住機遇？
區(qū)：在此之前，整個汽配行業(yè)區(qū)域性比較嚴(yán)重，北美傾向于找北美的供應(yīng)商，歐洲則傾向于歐洲大陸供應(yīng)商。如今因為成本，特別是汽車售價以及對環(huán)保的考量等因素，到中國尋求合作的主機廠越來越多，這就給國內(nèi)汽配企業(yè)的出口帶來了機遇。
同時，隨著國內(nèi)一些汽配企業(yè)實力的增強，它們選擇到北美或歐洲收購企業(yè)，這種雙向的交流更加有利于國內(nèi)企業(yè)“走出去”。不過在“走出去”的過程中，需要注意的是，要先充分了解別人的工作方式和工作思維，不能直接把自己的一套東西推出去，而是要整合國外的一些管理、經(jīng)營方式，這樣才更容易成功。
問：目前中國汽配行業(yè)面臨的瓶頸有哪些？您有什么建議？
區(qū)：中國的勞動力成本越來越高，雖然汽配行業(yè)的門檻高，受成本的沖擊比較小，但隨著經(jīng)濟(jì)型汽車的擴展，沖擊也越來越大。這就促使汽車零配件供應(yīng)商向自動化方向發(fā)展——更多的工作交由機器人操作，而不是人來操作。自動化對于國內(nèi)汽配企業(yè)來說是個漫長的過程，因為這不是用錢購買設(shè)備機器人就能解決的問題，是需要企業(yè)的工程師精細(xì)地理解工作流程，并將其轉(zhuǎn)化成能夠讓機器人操作的程序，這是所有汽配供應(yīng)商在自動化過程中面臨的最大挑戰(zhàn)。 |
