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| 福田超級卡車將互聯(lián)網(wǎng)引入生產(chǎn)環(huán)節(jié) |
“福田互聯(lián)網(wǎng)超級卡車”于今年年初亮相廣州。據(jù)介紹，福田汽車計劃將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，助力從“中國制造”到“中國智造”的轉(zhuǎn)型升級。什么是互聯(lián)網(wǎng)超級卡車？簡言之，即綠色智能卡車+智能物流。最終實現(xiàn)車輛油耗降低30%，碳排放減少30%，貨運效率提升70%，真正實現(xiàn)車輛運行更環(huán)保、更高效。
據(jù)了解，福田“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車”的“超級”之處在于從智能、節(jié)能的核心需求出發(fā)，將智能卡車、智能物流融合在了“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車”的設(shè)計理念和產(chǎn)品之中。其中，在智能卡車方面，福田戴姆勒致力于在整車設(shè)計、動力系統(tǒng)匹配和智能控制三個路徑上，實現(xiàn)以平臺化為導(dǎo)向的模塊設(shè)計，全車流線型超低風阻設(shè)計、優(yōu)化結(jié)構(gòu)和新材料的輕量化設(shè)計，常規(guī)高效動力、混合動力與AMT的高效匹配。在智能物流方面，福田戴姆勒將聯(lián)手一流互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)商，致力于升級駕駛系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在車隊管理系統(tǒng)及車貨匹配系統(tǒng)實現(xiàn)技術(shù)升級，應(yīng)用輔助駕駛、智能互聯(lián)、信息查詢等交互功能，真正落實車輛智能化管理、運營狀況監(jiān)控，把車聯(lián)網(wǎng)從愿景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實，減少空載、故障等問題，實現(xiàn)可交互、可溝通、可聯(lián)通、可監(jiān)控，最終實現(xiàn)貨運效率提升70%，其中車輛自身提升50%，智能物流提升20%。據(jù)說，“這將對整個卡車行業(yè)的制造和物流運輸產(chǎn)生空前影響”。
另據(jù)記者了解，“福田互聯(lián)網(wǎng)超級卡車”目標將分為三個階段實現(xiàn)，今明兩年實現(xiàn)油耗降低5%~10%，貨運效率提升30%，融入輔助駕駛設(shè)計；2018~2020年，進一步降低燃油消耗，提升貨運效率，實現(xiàn)半自動；2021~2025年為“超級卡車”的最終階段，達成碳排放減少30%、油耗降低30%、貨運效率提升70%的最終產(chǎn)品目標，并實現(xiàn)自動駕駛。 |
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